华人商业片区全线封停。
1号楼基坑内的几台桩机也在当天清理撤场。
次日，一辆35吨的汽车吊，以及一辆满载配重水泥块的大货车停靠在工地旁边。
他们现在还没有进场，需要等几方人员全部到场，现场确定桩基试验的方案。
此时的甲方办公室里，一派繁忙的迹象。
从昨天下午开始，所有项目部成员都被王总喊来加班。
他们一部分人帮着桩基队伍造假资料，什么桩基成孔时间、孔深、孔径、垂直度之类的数据，这些玩意都得现编……
这些资料没有不行。
不仅要反馈质监站，还要作为质量技术鉴定的一部分依据。
奈何甲方的老爷们没几个接触过桩基施工的，即便有接触过的人，也没做过资料啊。
“都特么什么时候了，你先把资料造出来，别管对与错，有，总比没有强！”
老李说完，拿起电话给王总拨打过去。
一看就是身经百坑，遭受过社会毒打的老设计了。
电话很快被接通。
“好好好！”小甲方也不纠结了，开始放飞自我，胡编乱造。
“可是……跟现实对应不上啊。”
有联系设计院的，想从设计院嘴里套点补救措施。
小喽啰们忙着资料造假，中高层则在发动人脉资源，争取将工期损失降到最低。
王总说：“领导已经给区里打去了电话，问题应该不是很大，你先配合做质量鉴定，其他的事等我回去再说。”
“李经理，监理那边过来人了，催问咱们什么时候去现场确定试验桩位。”
“王哥，你那边怎么样了？”
水哥叼着烟，不耐烦道：“不是给你弄了个模板嘛，照猫画虎不会吗，数据改一改，时间改一改，完活。”
“好！”老李一听，心里顿时塌实了。
老李抽了一口烟，用布满血丝的眼扫了下来人，无奈地点点头说：“行，你和老水先陪监理去工地，我随后就到。”
车轱辘话滚来滚去，反复传达一个思想：这件事我们设计院搞不定的，我们从来没遇到过这种情况，我感觉问题挺严重的，可能需要业内权威专家论证……
“水哥，这资料咋弄啊？”有个年轻的小甲方问。
都混到甲方层面了，谁特么还做资料啊。
王总连夜打飞的去总部求救了，现场只有甲方项目经理老李当家。
设计院方面一听这种事，精神高度紧张，嘴巴紧的跟手术缝合一样，坚决不提供任何设计方面的技术补救措施。
反正水哥说了：先搞出来。
其他的，呵呵，关我鸟事。
起码，从王总的话里，听上去并不是很糟糕。
或者说，即便情况再糟糕一点，王总通过关系也能压下来。
去洗漱间洗了把脸，老李叼着烟来到工地时，看到张毅和甲方的人、桩基检测中心的人，正拿着一张白图在基坑里讨论着。
他们身后，还跟着吊车司机、八一集团的段伟。
除了设计单位、勘察单位，基本上该到场的都到了。
甲方的老水说：“张工，咱先说好，桩基刚浇筑完成没半月，你要按照设计要求的承载力加荷载，咱们这54颗桩绝对没有一颗合格的！”
“没事，就按你们提供的日期来，咱们先挑三颗最早完成的试验！”张毅无所谓道。
老水赶忙把桩基的现场负责人小胡推到前面。
那意思，活是你自己干的，哪根质量靠谱，你自己应该有数吧？
仔细想想，挑三根质量最好的，别特么瞎选，否则死的会很难看。
小胡也知道身上的压力很大，皱着眉头在基槽里转悠了两天，时不时还喊工人商量几句，十几分钟后，精挑细选了三根桩基。
用工人的话来说，这几根桩，无论桩长、桩径、成孔的质量等都非常好，而且桩基的钢筋笼子也没有偷工减料，打灰的过程异常顺利，做静载试验的话，应该没啥问题。
“没疑义了吧？”张毅问。
桩基队伍、甲方的人均摇摇头。
张毅让桩基检测中心的人开始填写检测记录，并让桩基队、甲方、施工的人都签上字。
“老张，你不会坑我吧？”段伟签字的时候有点迟疑。
张毅说：“你怕个锤子，你们和甲方的合同都没签，跟桩基分包合同也没签，按照合同效力来说，即便是出问题，也轮不到你们背锅！”
“好！”段伟这才签上自己的大名，依旧跟以前一样龙飞凤舞。
手续完成后，桩基检测中心的负责人开始布置现场。
按照规范来说，一般基础的单桩静载试验，试桩数量不少于总桩数的1%，并不应少于3根，当基础总桩数在50根以下的时候，试桩数量不少于2根。
（监理三控经常考